央广网长春6月23日音讯（记者刘源源，通讯员崔中侠）今日举行的第十三届我国铁路配备展实车试乘活动上，我国首列混合动力动车组，迎来第一批试乘客人。车辆也一起开端了在我国铁路科学院的环线实验。这也是我国初次研制集成两种或三种动力源的混合动力动车组，能满意我国铁路从电气化铁路到非电气化铁路跨线运转的实际需求。
混合动力动车组的行进动力，根据车辆行进状况由单个动力源或多个动力源一起供给。中车集团长客股份公司现已研制出接触网供电+动力电池混合动力系统（简称EEMU）和触网供电+油电混合动力系统（简称DEMU）两种样车。根据这样的渠道，中车长客股份公司能够精确的经过客户需求打造多款混合动力产品。除一般的跨线运转，还能满意与现有机车或动车组进行连挂回送和救援的要求。
除了混合动力技能，混合动力动车组在其他方面也采用了不少新技能、新资料。噪声控制从声源、振源、传递垮台到衰减按捺，进行系统分析、综合治理。空调机组、车下动力包单元柴油机噪声大，车辆选用新式隔声资料、优化动力包区域车下隔声结构，间隔声源传达途径，下降车内噪声。动车组装置wifi无线网络系统，能够实时衔接互联网。除了惯例实验，混合动力动车组将进行电池容量环绕、电池包续航才能等专项实验。
估计2020年，电气化铁路占全国铁路线%，非电气化铁路和电气化铁路将长期共存是客观实际。完成非电气化铁路和电气化铁路之间的直达运转成为火急需求。
