山地车避震器是什么

　　山地车避震器介绍 山地车避震器是骑行体验的核心部件。本文将探讨两种常见的避震器类型：弹簧式（Coil Spring）和气压式（Air Spring），并分析它们各自的优缺点。

　　弹簧式避震器的回弹力与冲程量成正比。这在某种程度上预示着，当damper的travel增加时，回弹力也会相应增加。这种特性使得弹簧式避震器易于调整。弹簧式避震器在缩进时阻抗较小，因此能够很好地应对小冲击。这使得它们更适合用于下降型（DH）山地车。

　　气压式避震器则依靠空气压缩产生回弹力。由于空气的压缩呈二次曲线，回弹力会随着压缩量的增加而增大。这使得气压式避震器难以进行精细调整。如果气压式避震器与车手的体重匹配不当，可能会感觉避震器变得很硬。另外，气压式避震器在受到小冲击时反应较慢，而在受到大冲击时则可能突然下沉。这是由于气压式避震器的气压单元在长冲程化后所需的气体体积增大，导致直径增大，进而影响了避震器的性能。

　　为了改善气压式避震器的性能，能够使用负气（Negative Air）技术。这种技术通过在shock向缩进的方向产生回弹力，使负气与正气相互抵消，从而形成几乎呈直线的曲线。这使得气压式避震器的特性更接近于弹簧式的理想状态。

　　然而，气压式避震器在长冲程化后所需气体的体积增大，导致直径增大，进而影响了避震器的轻量化特性。因此，弹簧式避震器更适合用于需要长冲程的下降型山地车。

　　总之，弹簧式和气压式避震器各有优缺点。选择哪种类型的避震器取决于车手的需求和骑行风格。了解这些特性有助于车手选择正真适合的避震器，从而提升骑行体验。

　　调节山地车避震器以使其变软是一个关键步骤，以确保骑行舒适性和操控性。首先，对于弹簧叉，其避震功能主要是依靠左侧弹簧的压缩和释放来实现。您能够最终靠逆时针转动叉肩盖开关，减小弹簧的压缩力，从而使避震器对轻微震动更为敏感。这种办法能够增加避震器的软

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